Full Fiture Minim Sosialisasi : Mazda Biante “The Hidden Gem”

Yup, kali ini gw akan bahas Mazda Biante, salah satu MPV paling joss menurut gw.

Sekilas tentang perjalanan biante, Mazda Biante adalah The One and Only Mobil Japan yang dipasarkan di luar Jepang, nah, kalo kalian penasaran standar minimum kenyamanan mobil keluarga di Jepun, ini biante role modelnya. kurleb di produksi di I donesia 6 tahun dan berakhir di 2018, biante seolah sesuatu yang kadang terlihat dijalanan namun ketika googling, kamu ga dapat info apa-apa.

Bongsun Shi a.k.a Miss Bongsor The Black Pearl

Menurut gw pribadi standar ketertarikan masyarakat akan sebuah produk itu MARKETING, terus terang lo bakal kaget fitur yang ada di Mazda biante 2013 gw sama canggihnya sama keluaran 2020 merek MPV lain, gila nggak?

interior depan Mazda Biante

well, gw ga tau apakah cukup dengan satu postingan mengulas biante ini tapi yang jelas pada postingan kali inidan kedepannya gw secara khusus mengisi berita untuk pencarian google Indonesia seputar “Apa sih kelebihan yang ada pada Mazda biante?” sampai tuntas apasaja yang gw tau. lets get started!!!

1. Kemampuan Mesin dan transmisi

Transmisi Biante adalah Automatic atau AT, dengan power 2000 cc serta dilengkapi juga dengan overdrive paddle shifting 6 speed (woow pertama). Paddle shifting sendiri memungkinkan untuk membuat mazda biante jadi kayak mobil manual dengan joystick seperti lagi main balap mobil pake PlayStation, seolah memiliki gigi yang diatur dengan pilihan up and down kayak L1 DAN R1 joystick, paddle sihting ini sendiri memberikan sensasi layaknya mobil manual dimana kita dapat menggunakan gear/gigi sesuai kebutuhan, misalnya gear 1-2 untuk menanjak / setengah kopling di tebing yang macet dan engine brake saat turunan yang sangat beeergunaaaa biar mobil ga ngelonyor nurun (woow kedua).

Pada Biante keluaran awal belum tersedia teknologi skyactiv, namu dimulai 2013 keatas sudah disematkan teknologi skyactiv, yaitu teknologi yang memungkinkan untuk mesin mati secara otomatis saat stop terlalu lama, dan dapat langsung hidup lagi dengan menekan pedal gas ya, kayak vario tahun berapa coba? ingat ini mobil tahun 2013, catat! hahaha (wooow ke tiga).

Performa mesin menyesuaikan karakter pengemudi, secara default perjalanan ngirit biante menggunakan mode eco dengan mesin selow naik turun kecepatan secara perlahan, dengan gaya berkendara seperti ini konsumsi biante tembus 1 : 8-9 di perkotaan, dan tembus 1 : 12-14 di jalanan bebas macet, lo boleh cari bandingan mobil dengan kenyamanan yang sama, power/cc yang sama, tahun keluaran yang sama yang bisa nyaingin iritnya si sexy biante ini, ga bakal ketemu tandingannya bosque!! (woow ke empat). kalau tadi kita bahas mode eco, biante punya second driving style, yoi aggresive mode, dengan menekan pedal gas diatas 2k rpm secara konstan, maka mesin biante akan beralih ke mode agresif, transmisi melonjak responsif daaaaan kecepatan meningkat pesat, lo bisa denger perubahan suara mesinnya jadi garang yang tadinya suara sendu tiba-tiba jadi brrrrmmmmmm bosque!!!! anjriiiiiit keren banget ini biante sumpah mau nangis gw (woooow ke lima)

Mulai panas? mulai penasaran,

sabaar nanti gw lanjutin lagi tentang biante di postingan selanjutnya ok, hahahah

Salam BOC Palembang

Betzaholic

Wisata Perairan Musi

disclaimer.

Ini hanyalah fiksi, dibuat berdasarkan imajinasi liar seorang warga palembang saja, adapun harapan tersematkan kedalam sebuah cerita dariku ini…

Suasana subuh hari ini begitu tenang, langit cerah, udara berhembus pelan, awan tipis bergerak perlahan, ibarat tirai tipis yang dihembus angin sepoi perlahan memberikan jalan untuk cahaya masuk menyinari cakrawala langit Palembang.

Kisah ini tidak dapat dipsiahkan dari gebrakan besar instansi Kepolisian Republik Indonesia bersama Dinas Perhubungan Republik Indonesia untuk wilayah provinsi Sumatera Selatan. Ya, hari ini subuh terasa sangat indah dan membuat hatiku bergejolak disebabkan oleh tindakan revolusioner kedua lembaga tersebut.

Pada tahun 2020, Dinas Perhubungan dan Kepolisian Provinsi Sumatera Selatan mengadakan raker bersama membahas sebuah gagasan atau ide revolusioner untuk kehidupan perarian dan kemajuan pariwisata air dan sungai di Sumatera Selatan pada umumnya dan Palembang secara Khusus. Ide tercetus dari seorang warga biasa bernama sebut saja Sdr Yobi, yang mengatakan bahwa apakah boleh warga biasa punya perahu dan keliling2 sungai musi dan sekitarnya? mancing, atau sekedar menghabiskan malam ditengah air?. Pertanyaan sederhana tersebut viral dan sampailah dikedua instansi tersebut hingga lahirlah keputusan berdasarkan rapat kerja dua lembaga pada hari itu sebuah pengumuman ” Stream Of Musi” dimana jargon tersebut adalah upaya menjadikan pariwisata air di Palembang dapat maju dan menjadi destinasi pariwisata air dari penjuru negeri, dan saat atas hasil keputusan tersebut kisah ini dimulai.

Lembaga kepolisian Sumsel melakukan peningkatan penerimaan besar-besaran, bekerja sama dengan Dinas Perhubungan serta Taruna dan Taruni Perairan dan Kelautan, kepolisian memulai mengadakan peningkatan keamanan lingkungan sungai dan perairan sungai Musi. Para Polisi muda direkrut, pembangunan pos-pos jaga hampir disetiap titik, pengadaan perahu patroli diperbanyak, semua itu dibuat demi memastikan wisata air si Palembang dapat terjaga.

Dinas perhubungan juga tidak mau kalah, kemudahan regulasi maupun pengurusan perizinan digodok dibuat satu pintu terpadu, bahkan aku kagum karena hanya diperlukan 1x 24 jam untuk mengurus keperluan perizinan untuk dapat mengair di palembang, satu hal yang luar biasa adalah teknologi komunikasi dan pemantauan radio kapal sangat baik dan juga terintegrasi dengan sempurna, hal ini menyebabkan seluruh masyarakat yang sedang berlayar tidak takut apabila terjadi permasalahan, sebab pihak 911 perairan Musi Palembang selalu siaga 24 Jam mengawasi dari dermaga2 pemantau terdekat super sekali. dermaga-dermaga dibangun, tempat perahu2 pribadi yang nantinya akan berlabuh dibuat sedemikian elok berlokasi ditempat-tempat strategis dan mudah dijangkau dan tak lupa tentu saja aman dan juga nyaman dan yang terpenting Affordable alias murah!

Yah, itulah kondisi wisata air dipalembang hari ini 1 Januari 2030, begitu menyenangkan, hobiku yang suka ketenangan sembari mancing, baik siang maupun malam, kini seolah tanpa batas. Penat rutinitas harian kini mendapatkan jalan untuk kembali mengisi energi yang seolah terkuras habis dengan kegiatan hobiku yang begitu dimanjakan oleh pemerintah Sumsel Ini. hampir tiap hari pelabuhan penuh , baik nelayan maupun sekedar perahu wisata warga lokal, maupun turis saling berjejal bercanda gurau disetiap sudut dermaga disepanjang sunga Muis.. Anak2 kecil berlari larian di pinghiran dermaga, beberapa beranang renang di tepian, banyak keluarga kecil, sesosok ayah dengan seorang putra atau putrinya tampak bersemangat membawa peralatan mancing, entah mereka akan memancing apa hari ini?.

Mengapa subuh ini begitu indah? karena ini adalah hari minggu pagi, aku sudah berencana untuk berlayar ke beberapa spot sungai musi yang biasanya banyak ikan patin dan baungnya, seperti biasa perahu sampanku sudah menunggu kedatanganku di dermaga Sekanak No2 Pier 11, sang cebol menawan kuberi dia nama seolah sedari malam tadi sudah tidak sabar menunggu aku dan topi butut ini mengarungi sungai musi untuk mencari ikan….

Maaf, aku harus segera pergi berlayar, nanti kita sambung lagi ceritaku setelah aku pulang, akan kuceritakan pertualanganku disungai musi hari ini, mudah2an strike! hahaha .

dan dibalik cerita ini ada keinginan dan harapan, entah kapan terwujud, entah kapan terjadi…. namun aku senantiasa percaya, disaat aku memikirkan sesuatu, tentu banyak orang yang berfikiran sama, dan ketika sebuah ide sudah banyak yang sependapat, tinggal menunggu waktu ide tersebut terlaksana…

salam menghayal

betAholic.

Corong Jahat!!

wkkwkwkw

judulnya rada gimana gitu ya wkwkwk

sebenernya yang gw bahas kali ini emang soal corong jahat, tapi bukan kayak “kamu jahat mas” ala sinetron ya, melain kan dalam.pembahasan meningkatkan tarikan mesin atau performa bawah mesin agya.

Agya G 1.0 MT “Jenkins Cebol betzaholic”

lhooo, kok agya? iya, gw sekrang lagi make agya, jd yang gw kutak katik agya lah. jadi istilah corong jahat ini dipake sama anak2 komunitas agya sebab corong ini meningkatkan suplai udara pada proses pembakaran mesin. corong jahat sendiri aslinya adalah air velocity control, yang fungsinya sepertu saya sebutkan sebelumnya, corong jahat yang kadang disebut juga corong baper ini dipasang didalam lubang yang mengarah kedalam throttle body, pemasangan simple sih ya. efek pemasangan corong jahat ini sendiri akan sangat terasa pada tarikan bawah atau rpm rendah, yoi bro akselerasinya naik, kalo menurut pandangan gw sendiri hampir 30% lebih ya naiknya, maklum gw suka gebar geber knalpot, jadi pas selesai gw pasang n gw test geber dikit, langsung teriak knalpot gw, rpmnya nyuuuus naik anjir, kaget ane gan wkwkwk.

corong jahat kalo liat di gugel

sebelumnya gw jelasin ini info gw dapet dari youtub ya, ada youtuber yang buat video tutorialnya, jadi gw sampaikan sebagian informasi didapat dari beliau, hw lupa channelnya apa, termasuk beberapa gambar gw sc dari video beliau, krn gw malas moto bikinan gw, jelek. hahahaha.

mari kita mulai

DIY corong jahat atau corong baper.

jadi kita mulai dari pembuatan corong, kalo versi youtuber yg gw tonton doi bikin dr bekas kaleng bear brand, tapi kalo gw pake kaleng bekas carb cleaner, alasannya karena diameter lebih besar, jadi bs gw overlap saat di gulung, dan tekanan samping nanti pas dilubang jadi lebih kuat dan lebih erat nempel pada dinding lubang throtle.

persiapan corong jahat, potong kaleng dengan panjang 7 cm (source youtube channel)

selanjutnya, kalau versi youtuber yg gw tonton, beliau mereset ECU dengam cara mencabut aki atau kutub negatif aki, kalo gw agak berbeda, tapi yakinlah tujuannya sama , cara reset ECU agya yg gw pake yaitu dengan memcabut sekring ECU pada box sekringnya, lokasinya yang seebelah kanan ya qtau diatas Aki, warna kuning yang 20 A, cabut aja lebih dr 20 detik, mudah2an itu sudah memberikan efek peresetan ECU yang sama dengqn mencabut kutub negatif aki. oh iya kalo yang belum familiar sama istilah otomotif kalau mau pake patokan diagram pada box sekring yang gw maksud ECU ini adalah EFI itu sama artinya, yang nomer 8 kalo di diagram gambar di bawah ya. tersrrah kapan mau cabut sekringnya setelah pemasangam corong atau sebelum, yang penting lebih dr 20 detik just in case.

diagram sekring agya (kanan)

ada juga yang bilang kalo setelah pasang corong jahat dia ga reset ecu/efi tapi tetep berasa perubahannya, ya itu kembali pada pilihan masing2 ya, sah-sah aja, gw cuma menjelaskan step by step diy pasang corong jahat agya 1.0 dengan versi yg gw pelajari.

selanjutnya pasang corong buatan tangan tadi

source youtube

gw jg pake lakban wkwkwk source youtube

nah kalo udah, tutup semua sesuai standar nya, pastikan semua terkunci jangan ada yang lupa, untuk reset ecu atau efi tadi segera selesaikan dan pasang kembali. kemudiaaaaan….. TADAAAA, silahkan test geber gasnya dikit bosque, kalo yg pake knalpot racing siap2 kaget. hahaha

corong seperti ini sebenarnya sudah biasa dipakai di dalam rhrotle body sepeda motor sport, misalnya ninja fi, ninja mono, z250 , z250Sl, Kalo kalian bersihin saringan udaranya, kalian pasti nemu selang plastik yang panjangnya nanggung, ya itulah corong jahat pabrikan wkwkwk.

Seperti biasa, memainkan komponen mesin pasti merubah standar hitungan konsumsi bbm, bisa jado terasa agak boros, apalagi kalau di wilayah atau daerah dengan kepadatan tinggi dan macet, karena sifat xorong jahat meningkatkan akselerasi tarikan bawah, sudah pasti sat-set sat-set ketika stop and go, daaaaan sudah pasti bbm jadi boros. hahahao

oke segitu dulu ya gaes info dr gw, semoga bermanfaat

betzaholic.

Mahluk Paling keji

Kekejian xianjing aku sudah tau sedari dahulu, dari kecil aku sudah terbiasa dengan kelakuan tidak adil dirumah dan kekejaman xianjing.

Hingga kini di usiaku yang memasuki 34 tahun, aku masih bisa dikejutkan dengan prilaku keji nan biadab xianjing, baik kepada orang+orang yang kukasihi maupun kepada diriku sendiri.

Entah mengapa, aku tidak bisa menerima begitu saja semua perlakuannya kepada kami ini, terkadang ingin aku membalasnya dengan caraku sendiri… Tapi… Terlalu banyak hal yang akan membawa kerugian kepada kami… Didalam keadaan itu aku cuma bisa mengutuk dalam hati, dan selalu meminta keadilan kepada Allah SWT. Semoga balasan yang diterima xianjing tidak hanya di akherat tapi juga di dunia.

Dia, xianjing, tiada habis ulahnya, hqnya membawa derita dan luka dikeluarga besar kami, dalam lamunanku, aku bertanya kepada sang maha pencipta, kapan xianjing mendapat balasannya? Sampai kapan xianjing terus terusan menbah luka keluarga besar kami ini ya yang maha BESAR ?

Ingin aku melupakan fitnahnya kepada kami dahulu, bagiku fotnah yang dia buat begitu kejam, tak berpri kemanusiaan, dan tidak ada cerminan sifat manusia samasekali, fitnah yang xianjing buat, cerita yang xianjing sampaikan kemana-mana, seolah dia telah menyaksikan perbuatan tak berakhlak oleh aku , padahal yang sebenarny terjadi, kenyataannya, bertolak belakang dengan yang xianjing tuduhkan kepadaku. Mengapa Allah diam sementara dia menzalimi aku dengan fitnahnya pada waktu itu? Kadang nalar ini menuntut, bahwa wajar jika ia kehilangan panca indranya akibat fitnah kejinya kepadaku waktu itu… Namun yang maha BESAR tentu memiliki tujuan dan cara yang aku tidak akan bisa mengerti… Rasa sakit hati, jengkel, kesal, marah, dendam… Tersimpan dalam hatiku ini… Ya Allah ya tuhanku, aku memaafkan segala kekejiannya kepadaku, namun aku tidakkan ingkar jika aku akan tetap bahagia jika ia engkau timpakan adzab kepada dia yang selalu zalim kepada keluarga kami.

Saudari tertua kami, pun, tak luput dari kezalimn xianjing, sudah cukup musibah ayukku dan tiga ponakanku…. Aku hanya ingin membuat mereka bahagia, dan move on… Melakukan berbagai cara, bahkan yang dianggap tidak mungkin, tapi berkat izinMU berhasil… Mereka berhasil kubawa kembali kekediaman keluarga besar kami… Tapi… Lagi-lagi xianjing melakukan kezaliman itu, mengusir dan berbuat jahat kepada saudariku dan kepada ponakanku… Hati ini kembali bertanya.. Ya Allah, kapan azab engkau timpakan kepadanya?

Pernah juga xianjing memaki saudariku yang lain, hanya karena xianjing tidak dapat uang yang dikirim untukknya sekaligus pada hari yang sama. Sumpah serapah, makian, cacian, doadoa jahat, termasukendoakan saudariku akan jadi gadis tua, dll yang aku sendiri perih menuingatnya… Lagi lagi hatiku kembali bertanya, ya Allah, kapan engkau timpakan azab kepadanya?

Suatu ketika saudaraku meminta belikan komputer, lalu keluargaku sepakat biarkan saja saudariku yang membelinya, alhasil komouter tersebut sudah dibeli dan dipasang dikamar saudaraku… Kembali… Xianjing yang sudah berstatua berkeluarga, tiba-tiba datang kerumah orang tuaku, mengamuk, dang langsung menpar wajah saudaraku yang tidak mengerti apa permasalahan yang terjadi. Mengapa xianjing tidak memahami, dia meributkan mengapa membeli komputer tidak melalui dirinya saja? Kapan dia sadar jika kami semua sekeluarga besar tidak percaya kepadanya? Kapan dia sadar kami semua membencinya? Kembali lagi hati ini bertanya.. ya Allah, kapan engkau timpakan azab kepadanya?

Pernah dahulu, saat aku masih sekolah dasar, kedua saudariku sedang menonton tv bersamaku… Tiba-tiba xianjing datang, dan menerjang punggung salah satu saudariku yang sedang menonton tv, sambil mengamuk maarah sebab dia tidak diberi uang, sedang saudariku itu belum bekerja saat itu, mengapa kedzaliman ini selalu terjadi, berulang, berulang, berulang, ya Allah, kapan azab engkau timpakan kepadanya?

Jika aku membahas kezaliman xianjing kepada saudariku yang berada ditempat yabg paling jauh… Mungki aku perlu menuliskan ratusan halaman… Aku sebagai anak terakhir, aku menyaksikan semuanya, aku merasakan semuanya, aku yang menerima imbasnya.

Persetan dengan ikatan keluarga, tidak ada keluarga yang terus menerus menzalimi saudara saudarinya tida habisnya, tiada hentinya, persetan dengan ikatan darah, bahkan kepada bapak kandungnya, dia berani mengangkat parang, mengancam, dan mengacungkan senjata tajam kepada bapak kandungnya… Kembali hati ini bertanya… Ya Allah, kapan engkau ti.pakan azab kepadanya?

Aku memang bukan manusia bersih, tapi fitnah yang pernah dilakukan xianjing kepadaku, bahkan melebihi kelakuan terburuk yang pernah akulakukan seumur hidupku, dimana keadilan? Kapan kami sekeluarga besar bisa hidup damai, berkumpul dirumah kedua orang tua kami… Atau…. Kapan xianjing mati?… Kembali hati ini bertanya… Ya Allah, segera akhiri penderitaan kedua orang tuaku yang selalu diberikan oleh xianjing kepada mereka, jika memang xianjing tidak dapat diselamatkan dan merubah diri… Maka cabut saja nyawanya… Kami semua ikhlas.

Kisah ini harus abadi…

Kekejian ini harus kalian ketahui..

Kedzalimannya harus kalian pahami…

Ketahuilah, penderitaan yang xianjing terima, bagiku belum cukup, mungkin hatiku memaafkan.. Tapi jiwaku yang manusia biasa ini… Menginginkan kedzaliman xianjing harus segera berakhir… Entah bagaimana caranya… Hanya Allah yang maha mengetahui…

Custom under cowl ( dada radiator) z250SL

Oke, karena banyak yang nanya, kalo vairing bawah bagian dada z250SL atau body bawah radiator ini dapat dari mana

Custom Fairing bawah z250SL

Nah itu ya, jadi pada postingan ini gw bakal memberikan penjelasan dan sedikit tutorial tentang pembuatan fairing bawah custom z250SL

Bahan yang dipake adalah bekas cover nawah mio sporty

Cover bawah mio sporty mio smile

Nah selanjutnya gw potong, potongannya itu kayak gini

Setelah dipotong, disambung aja lagi, kalo gw pake kabel tis aja, udah cukup kuat, bikin agak banyak tapi rapih.

Trakhir proses pemasangan sendiri gw jg pake kabel tis ke undercowl asli z250sl untukenhikat bagian bawah, dan untuk mengikat bagian samping, gw pake kabel tis juga ke lubang baut pen shroud samping kanan kiri. Udah gitu aja sudah siap deh

Semoga bermanfaat gaes

Bonus

Z250SL Palembang a.k.a Zoldyck